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总体看来，在我国目前大批新能源车废旧动力电池退伍、动力电池回收使用率低及相关行业废旧动力电池需要解决量大等难题。如不妥善解决，将对在我国新能源车产业链及社会经济导致众多负面影响。从废旧动力电池提高趋势看来，在我国废旧动力电池总数将在2018年提升30万吨级，2020年提升50万吨级。因为动力电池回收运用管理体系不完善等缘故，在我国动力电池回收使用率较低。据调查，2015年损毁动力电池总数总计为2万～4万吨，但相匹配的回收率仅为2%。2016年，废旧动力电池回收总数不够一万吨，回收率不上20%。

　　动力电池回收率低，将产生一系列负面影响。資源管理层面，假如动力电池回收运解决得不到很好的发展的情况下，到2020 年，在我国新能源车发展趋势将造成钴資源的供求矛盾突显、乃至受限于海外风险。生态环境保护层面，假如动力电池回收率依然维持在当今的适度性，将有很多废旧动力电池注入个人小型加工厂或废料，对生态环境保护产生极大挑战。其他行业注意事项层面，在我国电动车拥有量已超出一亿辆，低速电动车拥有量也做到上百万辆，他们对磷酸铁锂动力电池的注意事项持续增长。假如回收解决注意事项未达到，将对整个产业链形成挑战态势。在此基础下，江运环保产品经过多年的经验积累，潜心研发，为废旧动力锂电池市场打造了一款采用物理法环保解决的动力锂电池解决产品。

　　动力锂电池正负构造以及构成原材料铜与炭粉的原材料特点，选用锤振粉碎、震动筛分与气旋筛分组成加工工艺对废锂电池负级构成原材料进行分离出来与回收。常见的废锂电池资源化再生方式包含化学工艺、冰法冶金工业及机械产品物理学法。对比于湿式及冰法，机械产品物理学法不用应用化学药品，且耗能更低，是一种绿色环保且工作效能不错的方式。

　　动力锂电池解决产品关键选用物理办法回收方式，具备低碳环保、绿色可持续、无二次污染等特性，并兼具经济发展与环境保护经济效益，锂电池回收解决既完成有价成分的运用，又可对危害成分无害化。回收全过程部完成了工业自动化，回收效率高，解决能力强，动力锂电池解决产品解决废旧锂电池有价值成分达99%以上。