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退役的动力锂电回收解决产业发展空间巨大，这两年出现了井喷是增长，根据有关专业研究机构预测：2020年国内退役汽车动力电池回收量将达到23.7万吨，总体市场规模达到66.8亿元;2022年国内汽车动力电池回收量将达到42.2万吨，整体市场规模将达到131.0亿元。退役的锂电池回收解决将带动一批与此行业有关的造富运动，终将锂电池资源得到良性的循环发展。

　　磷酸铁锂在新能源发展的初期做为主要动力来源，当然也就在现如今成了退役动力电池的主力，增速迅猛，动力电池被称为新能源汽车的“心脏”。在动力电池使用中，电池容量衰减到初始容量的60%-80%时便需替换。现阶段磷酸铁锂电池平均寿命为4-6年，三元材料电池则为2-4年，中国新能源车于2014年开始广泛应用，因此迎来动力锂电池退役爆发潮。报废的锂电池量跟随前几年新能源汽车销量的数据而增长。

　　新能源汽车锂离子电池的回收利用办法

　　新能源汽车动力锂离子电池的回收利用重要涵盖两种办法，即报废拆解与梯次利用。现阶段引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，现阶段梯次利用根据退役锂电池的多项正常指标做标准。梯次利用到最后还是要开展拆解回收再利用。

　　1.梯次利用针对在新能源汽车上已经衰减到无法正常使用的电池，这些电池本身并没有报废，还可以继续使用。虽然无法在汽车上继续使用，但还可以在其他途径再次利用，例如（电动玩具、电动小风扇等）梯次利用可以延长电池的使用寿命，还能降低电池生产成本。

　　2.拆解利用就是把退役的动力锂电池开展放电解决后，通过环保型报废锂电池破碎分选产品提取出有价值的重要金属成分，对这些金属成分开展循环再利用。这种办法关于资源保护起到了极大的加快用途，还能够规避原材料价格变动风险，创建了锂电池资源的良性循环与发展。

　　现阶段动力锂离子电池回收基本通过报废拆解实现。动力锂离子电池报废拆解的流程是：放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包解决和材料提纯，从而实现从废旧动力锂离子电池系统向可再次利用的高纯锂盐和高纯过渡金属的转变。锂电回收的核心环节在于电池包解决和材料提取，将废旧动力锂离子电池中的金属元素提纯，生产可再次利用的动力锂离子电池所需的原材料。

　　新能源汽车动力锂离子电池破碎分选回收技术

　　新能源汽车动力锂离子电池的破碎分选回收现阶段重要集中在对正极材料的回收上，回收办法有干法回收、湿法回收和生物回收技术。干法回收重要是指使用机械分选法和高温热解法直接实现各类电池材料或者有价金属的回收。

　　报废动力锂电池破碎分选产品适用于对电动汽车电池拆解，实现了正负极和隔膜片的回收利用解决。

　　1.报废动力锂电池破碎分选产品的回收利用加工工艺形成生产型工艺，当代化技术应用成熟。

　　2报废动力锂电池破碎分选产品针对于电池中的正负极片、隔膜纸完成回收利用

　　3.随着动力锂电池等电动汽车的推广，进一步优化回收利用加工工艺，并推动其新技术当代化的应用。

　　4.报废动力锂电池破碎分选产品的有关动力废旧电池回收体系逐渐健全，梯级利用水平增高，提供了更多系统化的先进技术支持。想知道更多信息，请登录：http://www.haozhehuanbao.com了解。